Când vine vorba de alegerea celui mai bun ghidon cu pietriș pentru bicicleta ta în ultimii ani, alegerile se vor limita la lumea ghidonului pentru biciclete de șosea. Cu toate acestea, mersul pe pietriș este o disciplină versatilă și, pe măsură ce popularitatea sa a crescut, la fel a crescut și înțelegerea de către brand a nevoilor călăreților.
Deși a fost o disciplină în evoluție pentru o mare parte a ultimului deceniu, încă nu există o definiție unificată a cum ar trebui să arate o plimbare cu pietriș. Pentru mulți, cele mai bune biciclete cu pietriș oferă un călăresc pentru naveta cu bicicleta, luptând cu drumurile accidentate și ploaia înainte. o plimbare de weekend. Pentru alții, este nevoie de mult timp să te aventurezi pe kilometri, uneori acele kilometri înseamnă plimbări în grup și trotuare, uneori nu. De obicei, acele kilometri înseamnă pietriș, cale dublă sau chiar o cale simplă.Clemă pentru cablu de fibră
Ceea ce se poate conveni este că există puține limite pentru mersul pe pietriș, iar bicicleta este vehiculul care face posibilă aventura. Cele mai bune ghidoane de drum nu îndeplinesc întotdeauna cerințele, așa că mărcile au început să lanseze ghidoane specifice pietrișului pentru satisfac diversele nevoi ale clientilor lor.
Cele mai bune ghidoane cu pietriș sunt disponibile pentru orice, de la ambalatori de biciclete care doresc să adauge spațiu pentru o geantă de ghidon până la pasionații de terenuri care caută un ghidon care se deschide pentru un control suplimentar. Alții rămân mai civilizați în aspect și pur și simplu oferă o amortizare maximă pentru teren accidentat.
Indiferent de ce fel de mers pe care îl faci, schimbarea ghidonului poate schimba modul în care mergi, așa că continuă să citești pentru a vedea lista noastră cu cele mai bune ghidon de pietriș disponibile astăzi sau treci la partea de jos pentru a afla mai multe despre cum să alegi .
Aproape fiecare bicicletă modernă de șosea este optimizată aerodinamic. Când vine vorba de biciclete cu pietriș, se acordă mai puțină atenție aerodinamicii, dar asta începe să se schimbe. Pe măsură ce cursele cu pietriș devin mai populare, optimizarea aerodinamică devine importantă. Ghidonul aerodinamic are sens, de asemenea, dacă" folosiți aceeași bicicletă pentru uz stradal și off-road. Dacă doriți să păstrați traseul intern și stilul înaripat deasupra, dar o combinați cu o cădere evazată, nu există multe opțiuni. 3T Aeroghiaia oferă opțiuni care îndeplinesc cerințele .Designul plasează, de asemenea, comenzile perpendicular pe drum, ceea ce ajută la îmbunătățirea performanței și stilului drumului.
Ritchey oferă ghidonul WCS VentureMax în versiuni de carbon sau aliaj. Există două diferențe principale între cele două. Opțiunea cu fibră de carbon adaugă câteva cablaje interne și economisește 42 de grame în comparație cu aluminiul cu trei capturi. În plus față de aceste diferențe, există câteva mici diferențe în specificații, dar toate cursele mari sunt aceleași. În ambele cazuri, avionul rămâne eliptic, iar flare rămâne un generos, dar nu exagerat de 24 de grade. versiunea din carbon este puțin mai dreaptă, la doar 4 grade. Bio-bump definitoriu într-o picătură este orice material pe care decideți să îl utilizați.
Shimano a fost primul care a recunoscut de ce o bicicletă cu pietriș are nevoie de un anumit kit pentru a completa. Are sens doar ca marca sa de accesorii, Pro, a creat un ghidon pentru a completa designul setului. Dar nu este doar o opțiune. Pro are opțiuni de flare de 12, 20 și 30 de grade, variind de la blând la cu adevărat sălbatic. Dacă 20 de grade este un număr bun pentru dvs., versiunea din fibră de carbon economisește 55 de grame și adaugă puțin spațiu suplimentar pe raft în colțurile de sus. Acel mic spațiu suplimentar este perfect loc pentru a vă relaxa palmele în timpul unei zile lungi de călărie.
Roval este o companie care înțelege să ieși în oraș toată ziua și să facă tranziția între călărie asfaltată și neasfaltată. Accentul ghidonului Roval Terra este de a vă menține mâinile și brațele confortabile, indiferent de poziția pe care o luați pe ghidon. Scopul căderii evazate este de a adăugați un loc foarte larg atunci când aveți nevoie de stabilitate. Dacă această cădere este prea mică pentru a ajunge în locație, atunci este mai puțin utilizabilă. Roval Terra și căderea sa scăzută de 103 mm înseamnă că puteți alege orice poziție este cea mai bună pentru teren fără să vă faceți griji despre spatele tău.
Ghidonele Bontrager GR Elite Road au doar un mic flare de 13 grade, astfel încât să nu arate deplasat, indiferent de bicicleta cu care împerechezi. Ceea ce le diferențiază este concentrarea pe amortizarea vibrațiilor. Nimic nu face o călătorie mai confortabilă. decât să vă umpleți barele. În acest scop, există o opțiune de a adăuga căptușeală după fapt, dar asta poate însemna bulgări ciudate în barele învelite. Bontrager face loc pernei și apoi o împerechează cu o pernă care se potrivește perfect în spațiul oferit .Odată ce înfășurați batonul, tradiționala rundă este ceea ce vedeți, iar umplutura rămâne secretul vostru.
Designul modern al bicicletei impune ca poziția principală de mers pentru majoritatea oamenilor să fie împotriva capotei. SRAM și marca sa Zipp au răspuns făcând din Zipp Service Course SL 70 XPLR un design pe primul loc al capotei. Zona de prindere are o mișcare spate de trei grade și cinci -degree flare. Acel mic flare menține comenzile verticale doar cu un unghi mic care ajută la poziția încheieturii mâinii. Pentru a face căderea mai largă pentru mai mult control, există un unghi de cambra de 11 grade, care răsucește căderea spre exterior, astfel încât partea inferioară să se rotească în loc să dea pur și simplu o tonă de flare – acest lucru menține căderea aliniată, dar înclinată spre exterior. Rezultatul final este similar, dar calea pentru a ajunge acolo este diferită, cu beneficiul unei poziții mai ergonomice a mâinii. Dacă designul sună bine, dar nu te deranjează să adaugi puțină greutate la un preț mai accesibil, Zipp oferă și Service Course 70 XPLR cu același design.
Bara de oprire a camionului Surly este un alt design care atrage prima capotă, dar exact opusul a ceea ce oferă Zipp. Există o ușoară mișcare înainte, cea mai mare caracteristică fiind o ridicare de 30 mm de la zona de prindere la suprafața plană.
Îl poți folosi pentru a regla geometria bicicletei fără a adăuga prea mult, dar deschide și posibilități de poziție a mâinii. Dacă ridici capota cu 30 mm, obții o poziție de croazieră mai dreaptă, dar ridică și căderea cu 30 mm. .Deoarece numărul de picături este deja scurt, acest lucru face ca picăturile evazate să fie aproape la fel de înalte ca vârfurile unor balustrade de drum, ceea ce înseamnă că sunt mai accesibile.
Ghidonul Enve Gravel este conceput pentru publicul de curse cu pietriș, dar asta îl face și o opțiune excelentă pentru drumuri mixte. Cea mai notabilă caracteristică este raza de curbură strânsă la capetele plate. Se pierde foarte puțin spațiu în colțuri. Dacă tăiați un stâlp aerodinamic sau lumină lângă stâlp, în partea de sus este suficient spațiu pentru o mână și o geantă. Această îndoire strânsă permite, de asemenea, comenzilor să ruleze în linie dreaptă, creând o zonă de sprijin pentru ca antebrațul tău să se odihnească pe linii drepte lungi. decideți să vă deplasați în jos până la coborâre, aveți loc suficient pentru ca mâinile și brațele dvs. să scadă din drum când pedalați.
Fiecare companie are propria sa abordare a problemelor pe care le poate rezolva ghidonul lor. Acesta este un lucru foarte bun pentru că, indiferent de ce ai nevoie, există o opțiune. Pentru batoanele Whisky și No.9, problema este că este la îndemână atunci când combinate cu designul comenzilor moderne. Atingerea lor la doar 68 mm este cea mai mică din această listă. Aceasta este o potrivire foarte specifică, dar dacă aveți nevoie de ea, utilizați acea opțiune. Nu numai asta, dar există o mulțime de opțiuni disponibile. Alegeți de la 6, 12 sau 24 de grade, cu lățimi variind de la 380 mm la 460 mm.
Fibra de carbon are mai multe avantaje. Cel mai evident este greutatea mai ușoară, așa că dacă doriți să economisiți grame, un ghidon din carbon va face. Un alt beneficiu des citat al carbonului este amortizarea vibrațiilor. Vibrațiile rutiere sunt ușor transmise prin aluminiu, iar comutarea la carbon reduce cu adevărat zumzetul care ajunge la mâinile tale.
Ca și în cazul cadrelor de bicicletă din fibră de carbon, greutatea și vibrațiile nu sunt singurele avantaje, ci cele mai evidente. Există și alte avantaje mai subtile. Fibra de carbon este potrivită pentru forme complexe, iar flexibilitatea poate fi reglată foarte specific. Chiar dacă nu o faci. ține mult de greutate, merită să iei în considerare fibra de carbon.
Deși beneficiile fibrei de carbon sunt reale, asta nu înseamnă că este singurul lucru care merită luat în considerare. Ghidonele din aluminiu sunt ieftine, funcționează bine și sunt în general mai rezistente la șocurile care pot apărea în caz de accident.
Caracteristica definitorie a ghidonului specific pentru pietriș este adesea fulgerul. Uneori, aceasta înseamnă de fapt o măturare, iar companii diferite definesc cei doi termeni în mod diferit. Cu toate acestea, este important să înțelegeți că, indiferent de termenul folosit, picătura este mai lată decât controlul. .
Ideea din spatele acestui concept este stabilitatea. Menținerea controlului bicicletei pe o suprafață liberă înseamnă că doriți să aveți tot controlul, iar acest lucru poate fi realizat cu o poziție mai largă a mâinii. În același timp, bicicletele cu bară orizontală rulează pe distanțe lungi și poziția foarte largă a mâinii poate fi inconfortabilă în timp. Pentru a satisface ambele nevoi, ghidonul centrat pe pietriș menține bicicleta pe partea superioară a potrivirii. Picăturile mai largi permit o a doua poziție doar dacă aveți nevoie de ea.
Răspunsul depinde de obiceiurile tale de mers. Cu cât erupția este mai mare, cu atât mâinile tale vor fi mai largi atunci când mergi la vale, ceea ce înseamnă o pârghie din ce în ce mai limitată pentru roata din față și, prin urmare, mai mult control. pozițiile vor fi mai puțin confortabile pentru o lungă perioadă de timp.
Dacă plimbările pe pietriș includ de obicei coborâri scurte și accidentate, o bară mai largă s-ar putea adăuga la călătoria dvs. Cu toate acestea, dacă călătoria dvs. este mai mult „pietriș ușor” și viteze medii mari la coborâri lungi, o evaziune mai mică vă va ajuta să rămâneți confortabil - și probabil mai aerodinamic – astfel încât să vă puteți simți mai confortabil la coborâri petrecând mai mult timp.
O școală obișnuită de gândire cu privire la cele mai bune ghidoane de drum de-a lungul anilor este să alegeți lățimea care este cea mai apropiată de lățimea umărului dvs., așa că pentru cicliștii cu pietriș care călătoresc în principal pe șosea sau pe pietriș mai neted, acesta este un excelent Punctul de plecare este lățimea a capotei, de acolo selectați cantitatea preferată de flare.
Cu toate acestea, din moment ce ghidonul mai lat înseamnă adesea un control sporit, există mult loc de interpretare aici. Dacă aveți tendința de a merge pe pietriș accidentat și doriți mai multă pârghie pe roata din față, singurele compromisuri la nivel mai larg sunt aerodinamica și confortul.
Desigur, rețineți că distanța sau raza de acțiune până la ghidon crește pe măsură ce mergeți mai departe și poate doriți să compensați acest lucru prin scurtarea tijei. Acest lucru, la rândul său, afectează procesarea, așa că trebuie găsit un anumit echilibru.
Ghidonele din pietriș tind, de asemenea, să aibă o cădere mai scurtă și o rază de acțiune mai mică decât ghidonul de drum, iar decizia de a menține comenzile la lățimea standard și de a face căderea mai lată este o realizare că majoritatea oamenilor nu folosesc căderea de cele mai multe ori. Acest lucru se aplică nu numai bicicletelor cu pietriș, ci și bicicletelor de șosea. Toate aceste caracteristici înseamnă că cel mai bun ghidon cu pietriș este un ghidon foarte confortabil pentru majoritatea oamenilor.
Desigur, pe șosea, aerodinamica este o mare preocupare pentru mulți cicliști și, pe măsură ce producătorii încep să înțeleagă beneficiile, lățimea standard a ghidonului rutier începe să se îngusteze. Dar pentru toți ceilalți, concentrarea pe un ghidon confortabil are sens pe un ghidon. Bicicletă de șosea. Cele mai bune biciclete de șosea enduro devin din ce în ce mai capabile de off-road și capabile să se ocupe de pietriș ușor și, în multe cazuri, ghidonele de pietriș sunt alegerea evidentă, deoarece pot face față la orice doriți să faceți.
Chiar dacă aveți o bicicletă de șosea dedicată, confortul suplimentar al designului ghidonului cu pietriș are sens pentru mulți oameni. Nu vă faceți griji pentru etichete și reguli. Dacă doriți să utilizați ghidon cu pietriș pe bicicleta dvs. de șosea, alegeți stilul de condus care funcționează cel mai bine pentru tine.
Josh este din nord-vestul Pacificului, dar preferă să meargă în deșert decât pe ploaie. Va vorbi cu plăcere ore întregi despre detalii despre tehnologia bicicletelor, dar va înțelege și că majoritatea oamenilor vor doar ca lucrurile să funcționeze. Este un ciclist rutier la inimă și nu-i pasă dacă drumurile sunt asfaltate, murdare sau digitale. Deși rareori concurează, dacă îl lași să călătorească de la răsărit până la apus, răspunsul va fi da. RS, Cannondale Topstone Lefty, Cannondale CAAD9, Trek Checkpoint, Priority Continuum Onyx
Înscrieți-vă pentru buletinul informativ Cyclingnews. Vă puteți dezabona în orice moment. Pentru mai multe informații despre cum să faceți acest lucru și despre cum vă stocăm datele, vă rugăm să consultați Politica noastră de confidențialitate
Cyclingnews face parte din Future plc, un grup media internațional și editor digital lider. Vizitați site-ul companiei noastre.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.toate drepturile rezervate.Numărul de înregistrare al companiei din Anglia și Țara Galilor 2008885.