Cercetări asupra fracturii șuvițelor cauzate de compresia slabă a clemei de întindere

Clemă de tensionareEste folosit pentru a fixa firul pentru a rezista la tensiunea firului și pentru a atârna firul de fitingurile metalice de pe tracțiune.

sfoară sau turnul.

Compresie slabă înclemă de tensionareadesea face ca firele să se supraîncălzească și să se rupă.Există o anumităspatiul dintre

conductoare și clema de tensiune dacă clema de deformare este comprimată slab. Cenușa, oxidul, coroziunea și abraziunea tind să

adunați și scalați în gol, formând straturi de scară de rezistivitate ridicată.Pe măsură ce timpul de expunere crește, straturile se extind și

se îngroașă, ceea ce determină înrăutățirea proprietăților conductoare ale curentului și căldurii și duce la o temperatură anormală

elevație, degradarea microstructurii și proprietăților șifirele se fracturează în cele din urmă.Având în vedere acest tip de

fenomenul de fractură a șuvițelor și prin FEM,câmp de temperatură neuniform influențat de stratul de scară din clemă are

fost analizat şi cantitativa fost obținută relația dintre stratul de scară, temperatura de vârf și curent.

Rezultatele materialelorexperimentele arată că firele variază între ele în rotunjimea buzelor de forfecare.Eroziunea gravă

e gasitpe suprafața firelor exterioare de Al (aluminiu) care se atașează la clemă, în timp ce aproape nu există niciun semn de eroziune pecel

suprafața care se atașează la firele interioare de Al. Petele de eroziune din firele de Al care se atașează la stratul de sol suntcel mai profund, și

fiecare groapă de eroziune este mare și unele dintre ele s-au dezvoltat chiar în plăci.Interacțiuneadeteriorarea scarii si

temperatura face ca firele de Al care se atașează la stratul de scară să eșueze și apoi condusela temperatura de fractură efect domino

a altor fire.Microstructura fibroasă longitudinală a toroanelor de oțela dispărut odată cu creșterea temperaturii.The

plasticitatea firelor a crescut după recuperare și recristalizare.A rezultat degradarea rapidă a proprietăților mecanice

în accidentul de cădere a conductorilor.

21


Ora postării: 08-nov-2021